DEMO SKIS
- RC4 SERIES -

プロダクト解説

[ビデオプレゼンテーション]
13分05秒

RC4シリーズ24|25シーズンモデルの、23|24シーズンからの設計変更・仕様変更はありません

[RC4ステップアップモデル特集]
8分13秒

RC4シリーズ24|25シーズンモデルの、23|24シーズンからの設計変更・仕様変更はありません

RC4シリーズのステップアップモデルとして評価が高い「RC4 RCS」とともに、今シーズンデビューの第二第三のステップモデル「RC4 POWER TI」と「RC4 POWER」を特集したレポートムービー。
栗山未来と栗山太樹が学生スキーヤー3名をロールモデルに迎えて、パフォーマンスを織り交ぜながら、プロダクトをわかりやすく解説。(Edited by SNOWMAP)

[インプレッション&パフォーマンス]
5分12秒

RC4シリーズ24|25シーズンモデルの、23|24シーズンからの設計変更・仕様変更はありません

栗山未来、そして、高瀬慎一、栗山太樹、根本風花4名のデモスキーヤー達による「RC4シリーズ」のインプレッション&パフォーマンス。(Edited by SNOWMAP)

SNOWMAPによるプロダクト紹介記事はこちらへ

出演メンバーのプロフィールはこちらへ

NEWカラー

22|23シーズンから登場した鮮やかなセレステカラー(空色)。
RC4 WORLDCUP SCは定番のブラックとともに2色のカラーラインナップで展開。

トップのホール構造に透明のウインドウカバーを装着。滑走時の雪飛沫の飛散も防止。同時にスキー構造自体の耐久性の補強も兼ねている。

ホールカバー
RC4 RCS

エキスパート向けであるRC4シリーズのエントリーモデルとして設計されたモデル。小回りから大回りまで幅広く対応できるサイドカットで安定性と軽快性を両立。

RC4 RCSに続き23|24シーズンに新たにリリースされるステップアップモデル。RCSの基本設計を引き継いだ中級スキーヤーのスキルアップに適したモデル。軽快でオートマチックな操作性はコンフォート志向のスキーヤーにもフィットする。

RC4 RCS

RC4シリーズ ラインナップチャート

RC4シリーズ ラインナップチャート

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ラインナップ

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RC4 WORLDCUP CT
M-PLATE

● レーシングモデルと同じMプレートを新たに採用、トップの捉えと安定性が向上

● ワールドカップのパラレルスラロームから誕生

● 高速域のターンでスムーズな操作性を発揮

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RC4 WORLDCUP RC PRO
M-PLATE

● 大回りでの加速感と優れた安定感

● PROタイプはプレートがMプレート

● イエローベース

● トップシートをイエローに変更

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RC4 WORLDCUP SC PRO
M-PLATE

● 速いショートターンをカービングで刻む

● PROタイプはプレートがMプレート

● イエローベース

● トップシートをイエローに変更

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RC4 WORLDCUP RC
M-TRACK

● 安定性と操作性のバランスが良い

● ゲレンデクルージング時も曲がり過ぎないラディウス設定

● 軽量なM-トラックプレート仕様

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RC4 WORLDCUP SC
M-TRACK

● 軽くて、操作性が高い

● 上級者向けでありつつ、難しさが少ない定番の一台

● 軽量なM-トラックプレート仕様

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RC4 WORLDCUP SC
M-TRACK

● 軽くて、操作性が高い

● 上級者向けでありつつ、難しさが少ない定番の一台

● 軽量なM-トラックプレート仕様

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RC4 RCS
ALLRIDE

● 小回りから中回りまで対応する適度なサイドカット

● マイルドな反応で中~低速でも扱いやすい

● 上達志向者に適したモデル

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RC4 POWER TI
TWIN POWERRAIL

● RCSを軽量化

● パワーチタナルは細いチタナルがトップからテールに埋め込まれている

● 安定性と軽快性の高バランス

● 前後セパレートプレート採用

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RC4 POWER
TWIN POWERRAIL

● RCSと同じ形状のチタナル不使用モデル

● 軽量ポプラウッドコア採用

● 適度なフレックスで軽さと操作感が際立つ

● 前後セパレートプレート採用

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RC4 POWER
TWIN POWERRAIL

● RCSと同じ形状のチタナル不使用モデル

● 軽量ポプラウッドコア採用

● 適度なフレックスで軽さと操作感が際立つ

● 前後セパレートプレート採用

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直営店キャンペーン情報

NEW RC4 STORY

20/21シーズンにフルリニューアルしたRC4シリーズ。そのオリジナルは70年代に開発されたワールドカップ選手用の試作モデルから始まる。

実に半世紀に近い歴史を持つシリーズでありながら、常に最先端の技術とワールドカップをはじめとした世界最高峰のアスリートたちがもたらす現場からのフィードバックを受け、その進化は絶えることがない。

NEW RC4 STORY
NEW RC4 STORY

フルリニューアルモデルが完成したばかりの2019年11月、日本を代表するスキージャーナリストであり、アルペンスキーワールドカップの取材経験と豊富な知見においては日本での第一人者である田草川義雄氏がフィッシャーが本社を構えるオーストリアに乗り込み現地取材を敢行。

雪上でのテストの様子はもちろん、テスター(SAJデモンストレーター高瀬慎一)の実際の滑りについての分析と解説、さらにRC4の開発史やネーミングの由来まで余すところなくレポート。
貴重な情報を「ストーリー」としてまとめ、当ホームページで特別公開(下記リンク)している。

NEW RC4 STORY

RC4ストーリーを読む

TECHNOLOGIES

PLATE TECHNOLOGY
M-PLATE(Mプレート)

23|24シーズンから導入されたレーシング用プレート。それまでのM/Oプレートを改良し、よりダイレクトで素早いパワー伝達性能を実現。レーサーやテクニカルレベルの基礎スキーヤーに推奨。

[採用モデル]
RC4 WORLDCUP CT
RC4 WORLDCUP RC PRO
RC4 WORLDCUP SC PRO
THE CURV

M-TRACK(Mトラック)

レールシステム型の軽量プレートで、スムーズで正確なコントロールを重視。スキーフレックス を しなやかにバランス良く引き出し、より高い信頼性を高次元のスピードでも可能にする。

[採用モデル]
RC4 WORLDCUP RC
RC4 WORLDCUP SC
THE CURV DTX
THE CURV GT 85

ALLRIDE(オールライド)

オンピステでの広い汎用性と高い安定性が特徴の軽量設計のプレート。

[採用モデル]
RC4 RCS
THE CURV DTI

TWIN POWERRAIL(ツインパワーレール)

セパレート型「パワーレール」システム。軽量化を実現するとともに、より優れたパワー伝達を可能にする。

[採用モデル]
RC4 POWER TI
RC4 POWER
THE CURV TI
THE CURV GT 80
THE CURV GT 76
THE CURV POWER

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TECHNOLOGIES

Sandwitch Sidewall Construction | Sidewall Construction
サンドイッチサイドウォール構造

ウッドコアとフェノールまたはABSサイドウォールとの組み合わせによる伝統的な構造。フレックスとトーションのバランスに優れる。

[採用モデル]
RC4 WORLDCUP CT
RC4 WORLDCUP RC PRO
RC4 WORLDCUP RC
RC4 WORLDCUP SC PRO
RC4 WORLDCUP SC
RC4 RCS
RC4 POWER TI
RC4 POWER
THE CURV
THE CURV DTX
THE CURV DTI
THE CURV TI
THE CURV GT 85 REDEFINE
THE CURV GT 85
THE CURV GT 80

サイドウォール構造

エッジング操作時における安定性、パワー伝達性、そして耐久性をサポート。

[採用モデル]
THE CURV POWER
THE CURV GT 76

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TECHNOLOGIES

SHAPED TI
シェイプドチタナル

トーションとフレックスの最適なバランスをもたらす理想的な形状に加工したチタナルをスキー内部にレイアウトすることで、スムーズな操作性、理想的なグリップ、滑走時の安定性をもたらす。 フレックスを出しつつ、アグレッシブなフィーリングを保つとともに、スキーに求められる性能にあわせて剛性のあるチタンの厚さと形状を調整している。

[採用モデル]
RC4 WORLDCUP CT
RC4 WORLDCUP RC PRO
RC4 WORLDCUP RC
RC4 WORLDCUP SC PRO
RC4 WORLDCUP SC
RC4 RCS
THE CURV GT 85 REDEFINE
THE CURV GT 85
THE CURV GT 80

パワーチタナル

進化したチタナルの構造により、エッジグリップが向上

[採用モデル]
RC4 POWER TI
THE CURV TI
THE CURV GT 76

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TECHNOLOGIES

Carbon Bridge | Fiber Bridge
カーボンブリッジ/ファイバーブリッジ

非常に丈夫で軽いカーボンファイバーもしくはグラスファイバーをビンディングエリアに90度に配置。エッジグリップ性を大幅に強化することで、高次元のスムーズさと安定性を実現。

[カーボンブリッジ採用モデル]
THE CURV

[ファイバーブリッジ採用モデル]
THE CURV DTX
THE CURV GT 85

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TECHNOLOGIES

Diagorap | Diagocarbon | Diagofiber
ダイアゴラップ

ウッドコアを45度の角度で交差配置したダイアゴカーボンファイバーで一周ラッピング。非常に高いトーション強度を得つつ重量軽減も達成。

採用モデル
THE CURV

ダイアゴカーボン/ダイアゴファイバー

カーボンまたはグラスファイバーを45度の角度で交差配置したシート。優れたトーションバランスがターンの安定性とコントロールを両立。 導入モデルごとに素材を変え、適切なバランスを設定している。

[ダイアゴカーボン採用モデル]
THE CURV DTX

[ダイアゴファイバー採用モデル]
THE CURV DTI
THE CURV TI
THE CURV GT 80
THE CURV GT 76

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TECHNOLOGIES

Radical Triple Radius / E-Triple Radius
ラディカルトリプルラディウス

最新のトリプルラディウス設計が、ターン始動をより簡単にする。トップ&テールのショート系、センターのミドル系のラディウスをスムーズに連続させ、全体としてターンコントロールを多彩に、かつ容易にする機能。

採用モデル
THE CURVシリーズ全モデル

E-トリプルラディウス

ゲレンデでのオールマウンテン性能とクルージング性能の向上させるラディウス設計。曲がりすぎず安定性がありカービングターンも十分に楽しめるのあが特徴。

[採用モデル]
THE CURV GT 85 REDEFINE
THE CURV GT 85
THE CURV GT 80
THE CURV GT 76

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TECHNOLOGIES

DIAGOCARBON
ダイアゴカーボン

カーボン繊維を45度の角度で編み込んだシート。「RC4 WORLDCUP CT」には「ダブルダイアゴ」として2シート、「RC4 WORLDCUP RC」並びに「SC」にはシングル(1シート)で組み込まれている。トーションを強化しターン中の安定性確保に効果を発揮。

採用モデル
RC4 WORLDCUP CT(ダブル)
RC4 WORLDCUP RC PRO/RC(シングル)
RC4 WORLDCUP SC PRO/SC(シングル)

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TECHNOLOGIES

HOLE CONSTRUCTION
ホール構造

トップのホールは、スウィングウェイト軽減に効果的に作用し、スキーのフォルムに合わせてモダンな四角い形状で導入されている。ロングターンモデルである「RC」、ショートターンモデルである「SC」、そして「CT」にもホール構造を採用。ユーティリティに優れる透明なウィンドウカバーも装備。

採用モデル
RC4 WORLDCUP CT
RC4 WORLDCUP RC PRO/RC
RC4 WORLDCUP SC PRO/SC

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TECHNOLOGIES

SQUARE TOP SHAPE
スクエアなトップ形状

操作性を維持しつつ、よりエッジの有効長を長くするテクノロジー。ターン導入時の角づけのしやすさやターン中の安定性など、その効果を実感できる。

採用モデル
RC4 WORLDCUP CT
RC4 WORLDCUP RC PRO/RC
RC4 WORLDCUP SC PRO/SC
RC4 RCS

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TECHNOLOGIES

TRIPLE RADIUS
トリプルラディウス

センターにはGS系、トップとテールはSL系のRを採用。ターン全域に渡り優れたコントロール力とパワー伝達性能を生み出す。

採用モデル
RC ONE 72/73/74
RC ONE 86GT/82GT/78GT

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TECHNOLOGIES

TURN ZONE BAFATEX
ターンゾーンバファテックス

スキーのトップとテールにパラシュートなどで使用される強靭で輕量な素材であるバファテックスを導入。軽量ながらも驚異的な強度を持ち、優れた耐久性を発揮する軽量不織布素材を導入。スキー自体の剛性をサポートすると同時にターン時のスイングウェイトを軽減させスムース滑走感をもたらす。

採用モデル
RC ONE 72/73/74
RC ONE 86GT/82GT/78GT

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TECHNOLOGIES

FREE MILLED TITANIUM
フリーミルドチタニウム

チタン素材が見えるトップ・サーフェス。とても強靭で、これからのスタンダードになる新しい構造。

採用モデル
RC ONE 72/73/74
RC ONE 86GT/82GT/78GT

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TECHNOLOGIES

BOA® FITTING SYSTEM

ロアシェルの両サイドから足を均一に包み込むホールドで、ナチュラルな均一感とシェルとの一体感が得られるフィッティングを実現。ヒールホールド性能もバックルよりも高くなり、正確にフィットさせることでパワー伝達性も向上。

スクエアなトップ形状

ダイヤルを回転させ精密で正確な締め込みが可能。反対方向にダイヤルを回せば緩めることもでき、微細な調整も可能に。

スクエアなトップ形状

足の甲の両サイドを広い範囲で包み込むようにカバーするワイヤリングレイアウト。ブーツの内側と外側から同時かつ均一な締め込みで、足との一体化と均一なフフィッティングを実現。

スクエアなトップ形状

BOA社が開発したアルペンスキーブーツ用の高耐久ワイヤーとダイヤルによる締め込み機構。

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